降价不再？市场预测下半年汽车市场或迎价格稳定期

　　【CNMO科技消息】根据乘联会的不再最新数据，今年汽车市场的市场价格战异常激烈，仅前四个月就有高达136款乘用车宣布降价，预测迎这一数字已逼近全年预期的下半头头是道139款，显示出行业内的年汽深刻变革与竞争白热化。然而，车市场或进入5月后，格稳降价浪潮似乎有所减缓，定期新增降价车型数量锐减至10款，不再市场态势开始呈现微妙变化。市场

　　尤为值得注意的预测迎关门打狗是，燃油车在降价潮中的下半表现逐渐与新能源车并驾齐驱，甚至在某些时段反超。年汽这背后，车市场或是格稳燃油车折扣比例持续攀升的结果，五月份更是原形毕露达到了19.7%的历史高位，反映出燃油车市场面临的巨大压力。随着六月进一步的降价举措，部分燃油车型的利润空间被严重压缩，甚至可能已触及负毛利边缘，如保时捷经销商的没齿难忘困境便是这一现象的缩影。

　　相比之下，新能源车的折扣虽也存在，但整体幅度较为温和，显示出其成本结构与市场策略的不同。这一差异不仅体现了新能源车在技术与成本控制上的自食其力优势，也预示着燃油车在后续降价空间上的局限性。

　　合资车企方面，则面临着更为严峻的挑战。自2023年以来，包括本田、身无分文日产、大众在内的多家合资品牌普遍出现盈利下滑，部分品牌甚至陷入亏损境地。这使得它们在后续的降价竞争中显得力不从心，部分品牌甚至开始考虑放弃部分中国市场以减轻损失，口若悬河如广汽本田的裁员风波及日产关闭合资工厂等事件，均透露出行业的寒意。

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（本文来自于手机中国）